【中国两款重磅无人机接连首飞炒股资金配资，美国这次成了追赶者？】为了和中国对抗，美国正在测试在太平洋地区使用的无人运输机，但在这方面，中国进度明显快得多。
8月11日，四川腾盾科创研发的专用无人运输机刚完成首飞；11天后，湖南山河华宇研发的大型无人运输机SA750U又实现了首飞。
腾盾科创的大型双发无人运输机实用升限是7000米，航程2000公里，商载是2吨。这家公司，就是之前生产著名的“双尾蝎”无人机的企业。
“双尾蝎”之前已经被日本防卫省拍到过“军装照”，因此，在必要的时候，这款新型无人运输机肯定也可以承担起部队的任务。
而SA750U是单发、上单翼布局，最大载重3.2吨，最大起飞重量7.5吨，在平原地区满载起飞滑跑距离400米，最大航程2200公里，最大飞行高度7300米。
山河华宇之前虽然没有过大型无人机的研发经验，但SA750U从概念设计到首飞只花了2年8个月的时间。这和它“背靠大树好乘凉”应该有关，这家公司所在的湖南株洲，正是我国重要的航空工业重镇，我国主要的航空发动机生产企业南方动力就在这里。
这两款无人机2-3吨的载重，2000公里的航程是个什么概念呢？专用的中型载人运输机在尺寸方面当然比它们强，比如美军的C-130可以载重19吨，货运航程3800公里。
但作为代价，它需要5名机组人员，起飞需要1公里的跑道，对于未来可能每个岛只要运输少量物资的分布式作战场景，并没那么合适。
根据交易所和科创板上市委的问询，主要的疑点在于，一是思科瑞实控人、董事长张亚在36家公司任职，并控制多家公司，其中包括8月31日上市的国光电气（688776.SH），其是否有足够的精力经营思科瑞存疑；二是思科瑞的行业定位没有说服力，也存在突击拼凑专利申请上市的嫌疑，技术先进性也站不住脚；三是思科瑞在资金不充裕的情况下，持续向关联方大额付款采购设备及软件的是否有必要。
截至收盘，成大生物股价报80元，较发行价折价27.27%，公司成为科创板开市两年多以来以来，首日破发幅度最大的个股，破发幅度之大较为罕见。
所以美国军方才也想要获得小型的无人驾驶运输机，在太平洋地区执行这样的任务：“预计友军将非常分散，无人运输机可以以帮助降低他们受到敌人攻击时的脆弱性。”
和作战飞机比，运输机看起来并没有什么攻击性，但作战部队所需的弹药和物资，可是需要它们来保障的。
美媒最近曝光出来的一款无人运输机，是使用塞斯纳208B改装的N101XW，它是个什么档次呢？根据官方的数据，这款飞机可以载重500多公斤飞行1850公里左右。这数据比起我国两年前就试飞的“双尾蝎”-D还不如，它当时的载重量就已经达到了1.5吨，而要是跟这次接连首飞的两款新机比，那就差更远了。
看来炒股资金配资，在无人机的领域，中美之间的差距没准还会继续拉大，不过这次领先的换成了我们。
